快科技5月20日消息，美国汽车行业正竭力维护针对外资汽车的非关税壁垒，在中美首脑会谈前夕，美国出现放宽汽车直销管制的动向，引发汽车行业团体强烈反对。
5月12日，俄亥俄州共和党议员Bernie Moreno在举行的美国钢铁协会大会上将中国EV比作\"正在扩散的\"，称\"一旦让其进入美国，就无法回头了\"，呼吁实施严格管制。
美国各州长期实行\"特许经营法\"，限制汽车生产商绕过经销商通过互联网直接销售车辆。该法律名义上保护现有经销商利益，实际一直作为防止外资进入的非关税壁垒发挥作用。
要在美国销售新车，必须在各州依据该法获得销售许可，这一规定不仅阻碍了中国车企，特斯拉及索尼本田同样受到影响。
2025年8月，加州新车经销商协会曾起诉索尼本田移动出行公司，索尼本田最终于今年3月停止新车开发。
配资行情近期华盛顿州放宽了特许经营法，引发美国汽车行业团体高度警惕。
通用汽车和丰田加盟的美国汽车创新联盟总裁John Bozzella批评称：\"这是在容忍中国汽车绕过经销商涉足美国市场。\"
加拿大已针对中国产EV下调关税并放宽进口管制，Bozzella担忧中国汽车可能从加拿大流入美国。
华盛顿州汽车销售协会执行副总裁Vicki Fabre则反驳称，美国很多州早已着手修订特许经营法，质疑为何此次修订被视为威胁。
元股证券:ygzq.hk目前比亚迪等中国车企在墨西哥已占据接近三成的销售份额，并在北美地区持续扩张。
与此同时，美国新车价格持续上涨，政府对中国车企的态度出现松动，今年1月曾发表允许中国车企在美国建厂的相关言论。
标普全球汽车分析师Stephanie Brinley指出，美国相关法规的修订走向将直接影响有意进入美国市场的中国车企的战略选择。
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