告别购置税，雷克萨斯ES纯电版续航707km，值得入手吗？

这两天车圈热度最高的事儿配资系统风险，莫过于雷克萨斯ES纯电版登上了减免购置税目录。最高707km的续航数字确实挺唬人，但说句实在话，这车真来了，网上议论声不少，有期待的，也有质疑的。

先说说好的方面。能进免税目录，对准备掏钱的车主来说是真金白银的福利，按现在新能源免税政策，这能省下一笔不小的开支。707km续航放在当下也算是第一梯队水平，日常通勤和中长途出行心里会踏实不少。

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全新ES混动版

但冷静下来看，槽点也挺明显。很多网友吐槽最多的，是这代ES的设计争议实在太大。为了迎合电动化，经典的纺锤格栅没了，换上封闭式前脸，有人觉得前卫，更多人觉得失去了雷克萨斯该有的优雅气质。有人说它是“网约车新秀”，话虽刻薄，但也反映出部分真实观感。

另外，在当前中国新能源市场被国产新势力卷得飞起的大背景下，雷克萨斯在智能化座舱和车机体验上一直算不上拔尖。纯电版ES如果只是把动力换成电池，而在智能交互、补能生态这些核心体验上没有颠覆性的突破，光靠一个免税资格和续航数字，恐怕很难打动那些已经被国产车“宠坏”了的消费者。毕竟雷克萨斯5月销量同比下滑26%的数据摆在那。情怀归情怀，产品力跟不上配资系统风险，消费者很难用真金白银买单。

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